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ええっ、ホント?

ミハエル・シューマッハ(メルセデスAMG)の2度目の引退は、まだ先になるかもしれない。

2006年にフェラーリがシューマッハ(当時フェラーリ)の後任ドライバーとしてキミ・ライコネン(現ロータス)と契約した結果、シューマッハはいったん現役を退くことになった。2010年にメルセデスAMGからF1復帰を果たしたシューマッハであるが、チームは28日(金)、ルイス・ハミルトン(マクラーレン)の加入を発表した。シューマッハは今、再びシート喪失の危機にさらされている。

シューマッハの去就をめぐっては、つい先日、シューマッハのマネジャーであるザビーネ・ケームが、ザウバーのチーム代表のペーター・ザウバーとCEOのモニシャ・カルテンボーンらと話している姿を目撃されていることから、マクラーレンへの移籍が決まったセルジオ・ペレス(ザウバー)のシートを埋める形でザウバーへ行くのではないかともささやかれている。

元F1ドライバーのニキ・ラウダは、「シューマッハへアドバイスはしたくないよ。彼のことだから、今後については自分でじっくり落ち着いて考えているはずさ。答えを待とうじゃないか」と語った。

ラウダは来季からメルセデスAMGの非常勤会長へ就任することが決まっており、シューマッハにまだ現役を続けて欲しいと思っている。

「詳しいことはわからないけど」と前置きしたうえで、『SID通信』に次のように話した。

「シューマッハはまだやれる。F1復帰後に、思い描いていた活躍ができていないのは確かだ。でもこの3年間、最速かつ信頼性の高いクルマに乗っていないんだ」

ドイツのテレビ局『Sky(スカイ)』で解説を務めるマルク・スレールは、「シューマッハが自ら進んでメルセデスAMGのシートを手放したわけではないのは明らかだ」と指摘する。なぜなら、シューマッハが10月にならないと去就は発表しないという姿勢を数週間前から崩さないからである。

スレールは次のように予想する。

「来季のシートをめぐって、複数のチームがシューマッハに興味を持つだろう。問題は、金額だね」

残念だ!

M.シューマッハ、期待した結果が出せずにメルセデス離脱へ

2010年にメルセデスでF1復帰を果たしたミハエル シューマッハだが、表彰台が1度のみという結果でチームを離れようとしている。現地時間(以下、現地時間)28日、『ロイター』通信が報じた。
通算91勝でF1史上もっとも成功したドライバーのM.シューマッハ。しかし、ルイス ハミルトンがメルセデスと2013年から3年契約を結んだため、今季末でチームを離脱する。M.シューマッハは復帰後、表彰台を獲得したのは今季の1度だけで、期待外れの結果が続いていた。
批評家や一部のファンは復帰に際し、M.シューマッハにはこれ以上証明すべきことは何もなく、セバスチャン ベッテルら若手を相手にすると失うものが多すぎると指摘。2006年に一旦はフェラーリで引退したM.シューマッハは、1周してキャリアの初期を支えてくれたメルセデスに戻るのだと前向きに発言していた。しかし、M.シューマッハにとっては息子に近い年齢のS.ベッテルが、2010年から2年連続でダブルタイトルを獲得したことで、M.シューマッハの復帰は影が薄れていった。
M.シューマッハはリリースを通じ、「望んだ結果が出せなかったのは残念だけど、チームとはすばらしい3年間を過ごした」とコメントしている。
復帰後、M.シューマッハの走行は無謀運転と批判されることもあり、最近ではシンガポールGPでトロ ロッソのジャン-エリック ベルヌに追突し、次戦日本GPで10グリッド降格のペナルティを受ける。元F1王者のニキ ラウダ氏は、「復帰がうまくいかなかったとしても、後悔などしなくていい。それで彼の人物像に傷がつくわけではない。この3年、トップクラスのマシンではなかっただけのことだ」と述べた。
M.シューマッハが移籍してさらに現役を続けるという可能性も消えたわけではないが、ドイツのファンはM.シューマッハ不在のレースを受け入れようとしている。ロンドンオリンピックの男子円盤投げで金メダルを獲得したドイツのロバート ハルティングは、「個人的に、彼はドイツにとって最初のスポーツアイコンだった。ドイツのスポーツを代表する1人だ。それが終わるというのは大きな損失だが、ほかの者がそうならなくてはならない。セバスチャンにそうなって欲しいよ」と語った。

トヨタ1600GT

トヨタ2000GT、
トヨタスポーツ800(通称ヨタハチ)
の2台の名車と並んで、
トヨタ1600GTがあります。
でもどうして1600GTは他の2台ほど
メジャーじゃないのでしょうか?
どちらかといえば初代セリカ(ダルマセリカ)の方が
人気があるように思います。
当時の価格及び生産台数は
トヨタ2000GTが238万円 前期・後期あわせて337台
トヨタスポーツ800が59.5万円 前期・後期あわせて3131台
トヨタ1600GTがGT5が100万円、GT4が96万円 あわせて2200台
2000GTは別として、
生産台数ならヨタハチが900台以上も多いし、
排気量も大きい1600GTのほうが高価で高級車のはず。
しかし現状は確実にヨタハチの方が人気。
僕の個人的な考えですがやはりスタイリングじゃないかと。
スポーツカーイメージの強い2台と
残念ながら1600GTはどうみてもコロナそのもの。
その後に発売されたダルマセリカも当時としてはカッコイイ車だったしね。
じゃあハコスカは?と言われそうですが・・・・。

ランボルギーニ ガヤルド、9年目の進化

ランボルギーニは9月26日、フランスで9月27日に開幕するパリモーターショー12のプレビューイベントを開催し、『ガヤルド』の改良モデルを初公開した。
ガヤルドは2003年にデビュー。2008年3月のジュネーブモーターショー08では、初のマイナーチェンジモデルを発表。ネーミングは『ガヤルドLP560-4』に変更された。デビューから9年を経て、ランボルギーニはガヤルドに、さらなる改良の手を加える。
メカニズム面では高い完成度を誇るガヤルドだけに、外観の変更が中心だ。フロントバンパーは、トライアングル&台形状の新デザイン。ランボルギーニによると、これは最新デザイン言語の反映だという。リアバンパーには、新形状のディフューザーを組み込むなど、エアロダイナミクス性能も引き上げられた。
さらに、フロントバンパーサイドでは、エアインテークを大型の新デザインに変更。19インチの新アルミホイールは、「アポロフィニッシュ」と呼ばれ、マットブラックを基調に、スポーク部分をポリッシュシルバーで仕上げる。


また、「スポーツパッケージ」も用意。フロントスポイラーのアンダーサイド、前後グリルなどがハイグロスブラックで塗装され、いっそう力強いルックスを実現する。

サンダーバード計画 第2章

?サンダーバード計画 第2章をはじめます。

2号格納発射台の製作に入ります。

手縫いのお裁縫 とりあえず完成!

なんとか初心者の小学生の家庭科並みの出来ですが、完成しました。
慣れないことでいろいろ失敗しました。
(向こう岸まで縫っていたり、流血したり)
しかし完成品は、なんとか腕を通し、着られるようです。
表はまだマシですが、
裏側は絶対見せられません。
ヘタクソの雑巾状態です。

久しぶりのお裁縫

久しぶりのお裁縫です。
ボタンつけや雑巾ぐらいはできますが、
小学校以来の家庭科の手縫いです。
当然ミシンなど全く使えませんし、
誰かに頼むのも恥ずかしいし。
どうしてこのワッペンをこのブルゾンにときかれるのを説明するのが面倒くさくて自分でしています。
先日、ある方にいただいた3枚のワッペンをつけるべくこのブルーのブルゾンを買いました。
しかしさすがに慣れないことは難しく、ワッペン1つを縫い付けるのに
1時間以上かかります。(老眼のせいもある)
でもなんとか、不慣れで歪みながらも
2枚つけることができました。(2日がかりで)
あと1つあります。完成は明日かな?

最近はまってます。

最近、はまってる昼ドラです。

「赤い糸の女」

あのドロドロさがたまりましぇん。

明日も見ますよ。

聖飢魔II 悪魔フィギュア

悪魔フィギュア登場!!

地球デビュー25周年を記念して制作され、3年の製作期間を経て完成した悪魔フィギュア。
彫刻をイメージしたシックなカラーリングで登場!

【サイズ】全高:約20cm
【材質】本体:PVC、台座:ABS

 定価 5,000円(税込)

どうせならこんな彫刻っぽい配色よりフルカラーで欲しいけど、

まあ今後に期待ということで、閣下だけは押さえておくか。

2CV オーディオ 改造計画  第2弾

数ヶ月前に
ダッシュボードBOXの追加とオーディオの位置の変更を
したのですが、
今回、オーデイオ自体に問題があるのか
CDの音飛び、AMラジオの雑音が気になりだしました。
思い切ってオーディオを新しいものに変えることにしました。
いままで使っていたものは古いワゴンRの純正品のもので、
選んだ理由は2DINでCD、MD、カセットのすべてが
再生できるための選択でした。
しかし現状はラジオとCDぐらいしか使いません。
その上これからはipod touchや
メモリーの使えるようなUSBジャックがついていれば
という気がしてます。
そして現在のリア2スピーカーのみから
フロントの2スピーカーを追加して4スピーカーにしようとおもいます。

まあ、もうそういう時代ですよね。
画像は2CV オーディオ改造計画第2弾セットです。